怎样处理农用柴油机气门敲击声

核心提示:
现象:柴油机在高速运转时,在气门室盖处发出连续不断、有节奏的“哒、哒、哒”敲击声,转速愈高,响声愈大。
原因:1、气门间

澳门新葡亰平台游戏app,与汽油机相比,柴油机异响的诊断更难以掌握,这是由柴油机的结构特点和工作特性所决定的,如压缩比高,热负荷大,工作比较粗暴、噪音大,断油不能瞬间完成等,甚至有的柴油机加机油口处的位置使人不易接近,给异响的诊断也带来了不便。不过,柴油机的异常声响也有其特定的规律,只要反复分析比较,看现象抓实质,是可以找出其规律性的。
气门脚响
气门脚响的现象是发动机在低转速时,上部发出有节奏的清晰均匀的“嗒嗒”声,且转速升高,声响也随之增大。另外,该响声并不随温度的变化_和单缸断油而变化。
⑴原因 ①气门脚间隙调整不当或调整螺钉锁紧螺帽松动。
②气门间隙调整螺钉或摇臂磨损。 ③凸轮磨损量过大,工作时使挺杆产生跳动。
④气门推杆变形。 ⑵诊断与处理方法
①气门脚响声不随温度的变化而变化,但随转速的高低而改变响声频率。在气门室罩盖处和怠速时声音清晰。
②单缸断油试验也不会影响其响声变化。
③为了避开低速下着火敲击声的干扰,可采用提高转速后迅速收油门,趁发动机降速时听的方法诊断。
④打开气门室罩盖,用手捏住气门摇臂感觉振动相对较大的,即为该气门脚响。
⑤用塞尺插入间隙处,声响消失时为该气门脚响。
⑥用手压住气门摇臂随其上下移动,若声响减弱或消失,则说明气门杆与导管或摇臂与摇臂轴间隙过大。
⑦若已查明是气门间隙过大引起的响声,应调整间隙。
⑧若调整后仍有响声,应检查凸轮的磨损和推杆有无变形。如有磨损或变形应予以更换。
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现象:柴油机在高速运转时,在气门室盖处发出连续不断、有节奏的“哒、哒、哒”敲击声,转速愈高,响声愈大。

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