瑞昌渔民发明多功能活鱼装卸机

澳门新葡亰平台游戏app,2015年1月18日,养殖户陈迪浪鲜鱼销售,利用多功能活鱼装卸机向车上装鱼。余静春文张绪富摄

中国水产门户网报道尼龙袋密封充氧运输 1.材料
用透明聚乙烯薄膜电烫加工而成。一般规格为70×40厘米,容积约20升。袋口呈柄状,宽8-10厘米,柄长10-12厘米。装尼龙袋的纸箱,一般用活鱼苗运输专用箱,也有用装百货的旧纸箱。但注意不能带有刺破塑料袋的硬物,如有装钉可用胶布或牛皮纸覆盖。另外,有用麻袋装运,每袋可装2个尼龙袋。也有用白面纸装运,每袋装一个尼龙袋。
其他小型工具有:扎口绳或胶皮套,胶管、玻璃管、剪刀、温度计、橡皮膏、手电筒、废报纸、捆箱绳以及降温用的冰块等。
2.装运方法
先向袋内装预先备好的清水2/3-2/5袋,检查尼龙袋是否漏水。然后将苗种装入,挤出空气,充入纯氧,必须注意不可充氧太多,一般以袋表面不饱满为度。最好将袋扭紧扎紧,将袋平放在纸箱内或麻袋内,捆好箱绳,即可起运。
3.装运密度
尼龙袋密封运输装运苗种的密度,与运输时间、温度、鱼的种类、大小、体质及锻炼程度等密切相关。规格70-40厘米的尼龙袋,在水温25℃左右时装运密度可参见下表。
尼龙袋苗种的装运密度运输时间鱼种10-1515-182500-3000300-50015-2010-121500-2000200-25020-257-81200-1500100-15025-305-6800-100075-100
3.注意事项
水和氧的比例运输时间短,装水量可少些,运输时间长装水量适当多些。装水量过多,减少了充氧的空间,可能造成氧气不够,而且增加了运输的重量。装水量过少,虽可多充氧,但水中鱼的密度增加,二氧化碳和代谢物溶解在水中的浓度增大,对鱼体有害,甚至发生大批死亡。因此,在长途运输时,有条件则可以在途中换水换气,可延长鱼的运输时间。
合理的充氧量是提高运输成活率的关键之一充氧过多,途中溶氧可达过饱和状态,氧气压较高,因此,开袋后由于迅速减压,鱼体血液中过多的溶解气体将来不及扩散到体外,形成气泡,会通过栓塞和压迫,导致各种症状,会发生运输后死亡现象。但充氧也不能太少,避免发生缺氧而引起死亡。因此要正确掌握充氧量,尤其空运,如充氧太足,会造成尼龙袋内氧气膨胀而使塑料袋破裂,因此空运时充氧量达80%即可。
配制好运输用水活鱼运输的水质好坏很重要,直接决定运输的成败,所以,必须严格要求。一般含有机质多和肥水均不宜选用。为避免运输途中水质变坏,装袋前必须彻底清除死苗、大型浮游动物和污物。可将运输用水配制成0.2%的盐水,同时在每升水中加4000-6000国际单位的青霉素,运输苗种效果均良好。上述两种药物单独使用也可以,加入食盐和抗生素类既能控制水质变坏又能达到对鱼体消毒的目的,提高鱼苗运输的成活率。
避免高温和太阳直射尼龙袋运输过程中,装好苗的尼龙袋千万不能在太阳下直射和放在晒热的水泥地上,这样一般一小时鱼苗即可发生死亡,所以不论刚装苗或途中停车检查,要选择在阴凉地方进行,这样可防止水温升高,有利于活鱼运输。
注意防火近些近来,时有发生尼龙袋运输着火事故,不但苗种全军覆灭,严重者车辆烧毁,损失惨重。所以在尼龙袋附近不能吸烟、电焊等。
途中管理在运输途中,必须随时进行检查,看有否漏水漏气,找出破洞后及时用胶布粘好,漏气过多,可用备用氧气补上,水温过高时,可用冰水或冰块调节,但要防止温度的骤变。另外,尼龙袋运输到达目的地后,应进行缓苗,切不可立即开袋,将鱼苗放入池塘,尤其经长途运输的苗种,否则前功尽弃,引起大量死亡。应将放养地点的水缓慢混入袋中,当新水达到尼龙袋上部空间一米左右时,观察鱼苗无异常反应,即可放鱼。
帆布篓或合成纤维挂胶封闭运输
用帆布挂胶或胶雨布及合成纤维挂胶制成的封闭式胶囊,长1.5米、宽1.0米、高0.6米左右。上口有装水口和放水口的袖口,作为活鱼运输的容器,可利用汽车、火车、船只、马车等作交通工具。篓内装水1/2-1/3。然后装鱼、挤出空气、充氧扎口即可起运。
装运密度:每篓装食用鱼150-200公斤,鱼种200公斤左右,每辆汽车可装4-6个鱼篓,装活鱼1000公斤左右,运输时间可达8-10小时,成活率较高。
帆布篓内衬尼龙布袋密封运输
用帆布制成开口式大篓,每辆汽车装4个大篓,每篓内用尼龙布热压成大尼龙袋,上有装水口,应大于帆布篓,免得装水充所后挤破。装水约1/3-1/2,然后装鱼种200-250公斤,挤出空气充氧扎口,即可起运,10小时左右效果良好,目前被很多单位采用。其优点是:制作方法简单,成本低、装鱼量崐大、管理方便、成活率高。注意事项:每辆汽车装运时备用氧气瓶1-2个,立在车前保险杠上,供随时补充氧气之用。
活鱼箱密封充氧运输 1.材料
活鱼箱是由半透明的塑料制成,主体为长方体(目前有两种规格:A型尺雨为420×210×290,B型尺雨为390×180×245),上而带有外螺扣装卸口,装卸口内有与内径相等的压盖,压盖底装有气嘴和放水孔,压盖上沿套有橡皮垫圈,装卸口外旋有带内螺口的上盖、装卸口的两侧有对称的担梁。
2.使用方法
活鱼箱在使用时,先将上盖旋开,起出压盖,从装卸口装水装鱼,鱼水装满箱体,使箱内不存有空气。然后将压盖上的放水孔打开,将压盖压进装卸口,再用事先准备好的带有风带的氧气瓶气嘴注氧,边注氧气边将箱体向放水嘴方向倾斜,让水排出,氧气随之占据排出水的箱体空间,待箱内水面接近放水嘴时,停止注氧,等放水口水不流时,立即装放水嘴螺帽旋紧封闭(注意:在放水嘴封闭前不能将箱体放平,防止箱内氧气与空气接触跑出)。最后把上盖旋紧在装卸口上,待鱼运到目的地,将上盖旋开,超出压盖,将鱼水放出。
3.装运密度
活鱼箱装运鱼苗、乌仔、夏花时,装运密度参考尼龙袋运输密度即可。装运鱼种和成鱼时,A型活鱼箱每箱装鱼一般不超过12.5公斤,B型不超过7.5公斤。
4.活鱼箱的优点
解决了活鱼精包装、小包装的问题,在销售环节上为人们提供运输活鱼的装具。活鱼箱装鱼存活时间长,经试验在气温不超过15℃时,充氧后,不用换水换氧可存活48小时左右。如运输时间过长,应换水换氧,换水时不应倒出箱体,这为长途运输活鱼辟出了一条新路。
运输量大,由于箱体为硬体,装运中可以摞起来,而对鱼并无挤压损害。一般东风牌卡车可装250-300箱,每车可运2000-2500公斤活鱼。
适应范围广,活鱼箱可以装鱼苗、鱼种、成鱼及其它水产品,而且运输安全,不会象尼龙袋等装具因破碎而受到损失。这种活鱼箱可以多次反复使用,长年使用。一次投资、长期受益,运箱成本低于目前其它的活鱼装具。
为高寒地区的人们冬季吃活鱼创造了条件活鱼箱由于价格便宜,安全耐用,灵活方便,可以让活鱼游进千家万户。冬季短途运输加保温被包装即可。
二、开放式运输法
开放式运输是将水和鱼置于敞开的容器中进行运输。开放式运输其优点有:①简单易行,运输量较大、成本低。②可以随时检验运输情况,发现问题,可立即进行增氧或补水等措施。③适宜长途长时间的运输。④运输容器可以反复使用。
开放式运输也有许多不足之处:①用水量大,劳动强度高,操作麻烦。②鱼体易受伤染病、成活率受影响,严重者有时全军覆没。③有时装运密度小,造成成本高。④浪费人力。
开放式运输方法有以下几种: 1.鱼篓运输
鱼篓多是用帆布制成的,用时挂在铁架或木架上,便于拆卸和托运。载重3-4吨的汽车,每车可装帆布篓4-6只,运输时装水量只能占容器的3/4。运输中可击水增氧或采用送气、淋水等方法增氧。如途中鱼类浮头严重或水质变坏,应停车换水。装运密度:一般盛水400-500升的篓,可装鱼苗约40万尾,夏花和鱼种的装运密度可参见表8-3。
鱼篓运输也可用客车的行李箱或货车车箱运输。一节行李车厢可装鱼篓24只,运鱼苗500万尾左右,途中一般采用送气法增加水中的溶氧量。货车车厢可在车门两侧各用一块大帆布装成一个大篓装运苗种,这样既方便、又大大增加装载量。水温15℃左右时,每只篓盛水占容积的50-60%,可装鱼苗250万尾左右,盛水70%,每只篓可装3.3厘米左右的夏花40-50万尾,或10厘米左右的鱼种6-7万尾。运输途中,一般采用人工击水增氧,日夜不停。运输时间超过一天以上者,途中要定期调换新水。为提高苗种鱼篓运输的成活率和效率,应注意以下几个问题:
天热水温高,要早晚起运,以避开对运输不利的高温时间。
运输时,以防苗种受伤、篓内垫上塑料布,增加光滑度。为防止苗随水振荡泼出,帆布要上口加盖网罩。据实验证明,网盖的网目在2厘米左右时,对运输成活有一定崐意义,网目的大小随苗种大小来决定,因网目大小影响苗种运输的成活率。
装鱼后要及时赶运,中途不得停留吃饭、住宿。到达目的地后,应立即缓苗过数入池,不应长时间放置。
可利用药物控制运鱼的水质,药量为:抗生素为4000-6000国际单位/升;硫酸铜为0.7ppm浓度;食盐为2‰等。加入药物保持运输水质清新,其作用主要是抑制细菌活动,以减轻水中污物的腐败因子,减少耗氧,提高运输成活率。
2.肩挑或自行车运输
装运密度:每副水桶装运鱼花4万尾或乌2万尾,夏花5000尾,鱼种则为400尾。
3.活鱼船运输
沿着江河、湖泊水库的地方,水上交通方便,可以采用轮船运输,特别是运输食用鱼时,更是一种重要的运输形式。
活鱼船设备很简单,船上没有增氧、水质净化、制冷等专用设备,只是在船首和鱼舱两侧下方开若干进、出水孔,或再装上进水管和阀门。当船进入污染较严重的区域时,关闭进出水口,待过后打开。
其优点可始终保持鲜活鱼上市,常年有收入。减少资金压力和贷款,有利生产。
4.无水湿法运输
有些鱼类的皮肤具较强的呼吸作用,或具有其它辅助呼吸器官,它们能在潮湿空气中存活一定时间,利用这种生理特性,可进行无水湿法运输。即鱼类不需盛放水中,只要维持潮湿环境,使鱼的皮肤和鳃部湿润便可运输。种类有鲤、鲫、鲶、乌鳢、泥鳅、鳗鲡等,才能用此法运输。
运输方法:用篓筐将鱼围包在水草内,一层草一层鱼,途中经常向草上淋水,保持鱼体湿润。
注意运输时温度不能太高,一般不超过15℃,最好10℃以下,因为气温高低决定鱼类在潮湿中维持生命时间的长短。最好在早、晚气温凉爽时运输,一般以短途运输为宜。用冰块降温时,冰块不能直接接触鱼体。
活鱼运输过程中欲想获得较高的成活率应注意以下几类事项:
鱼种和食用鱼运输前停食1-2天,以减少途中运输时鱼类的粪便排出量,防止水质恶化。
在运输过程中向容器中加水时,庆少量分次加入,不能一次性加入大量温差大的水,这样迅速降温会影响鱼的运输成活率。
装卸鱼类时必须轻装轻放,防止鱼体受伤,鱼鱼类脱落,碰伤都易使鱼感染得病,影响成活率。
水质最好用药物处理,防止运输中水质变坏,影响成活率。南方渔网编辑:黄子

活鱼装卸是一项重体力活,既辛苦,又要求安全快速。面对时间紧、请工难、工资高等问题,不少养殖户为此期盼好的解决办法。去年底,该市白杨镇的陈迪浪、周理学、雷在洪等几位渔民借渔闲之时,经常坐在一起座谈讨论,经过反复思考,研制出一种多功能活鱼装卸机。该机将一台多功能提升机、一个电子吊钩称和一个能转动的支架等设备巧妙地组装起来,制成一个既能升降、转动,又能直接称重的多功能活鱼装卸机。经过多次试用和改进,该机操作简便、性能稳定、安全高效。活鱼装篓后,用该机直接吊起,就能称重,读数,转向,上车,全过程不到30秒钟,省时省力,轻快方便。这种多功能活鱼装卸机制作材料费约3000多元/台,每小时能装鲜鱼15000至20000斤,抓鱼、挂篓、控机、读数、倒鱼等过程只需5人参与,装卸三天或装卸3万至5万斤鲜鱼,就可以收回成本。

每到岁末年初,江西瑞昌就有大量鲜鱼起捕销售和鱼种下池放养,活鱼装卸任务十分繁重。去年底,该市渔民发明了一种多功能活鱼装卸机,既节省…

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