休渔过后广东中山渔民出海忙 渔船归来收获少

2日,灯光围捕渔船迎来开渔,深沪国家中心渔港(以下简称“深沪渔港”)又开始热闹起来了。市场上,新鲜的海鲜再次成为“宠儿”,价格也回落了些。

租船出海游给当地渔民带来不错的“意外”收入
休渔期结束,昨日在广东省中山市南朗镇横门渔港出现了首批出海归来的渔民。这两天出海捕鱼的船只不多,归来的渔民表示,今年的鱼获较往年有所减少。然而,据了解,8月1日是星期天,许多市民约上好友租船出海畅游,给当地渔民带来不错的经济收益。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
休渔过后的横门渔港,没有昔日渔船穿梭出入的热闹场景,码头还停靠着不少渔船。一些渔民依然坐在船上,悠闲地整理着渔网。8月1日中午12时,长达两个半月的休渔期结束后,一些勤奋的渔民就扬帆出海,但出海归来的鱼获不多。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
见到归来的渔民梁伯,问起收获,他表示今年比往年的鱼要少,“出去一趟也就捕了10多斤鱼,现在你也看到,很多船都停在这里,没鱼可捕嘛。”&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
一些渔民反映,按往年经验,出海一趟每船的鱼获在10-15公斤,但近几年水体情况不好,影响了鱼类生长。“水的污染还是比较严重,感觉水质一年比一年差。”渔民梁伯说,“水位刚涨上来,海水咸度不够,这些也是影响鱼获的因素。”&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
渔民出海未能满载而归,但租船出海游日益火爆。横门海滨新城旅游公司工作人员告诉记者,每班出海游的渔船都爆满,不少游客都是特意赶在开渔的头几天过来享受出海捕鱼的乐趣,品尝海鲜风味,尤其在周六、周日生意更是红火。&nbsp
通讯员&nbsp左炜&nbsp

据了解,灯光围捕渔船的作业海域,往北最远到浙江海域,往南最远到海南海域。那么休渔期间,市场上的海鲜从哪里来?每个季节最肥美的海鲜是什么?在无垠大海中讨生活的渔民们,生活是怎么样的?近日,记者走访了数位有经验的渔民,带你一同了解“渔”的这些事儿。
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灯光围捕船靠岸,渔民把海鲜一筐筐往岸上挑。(资料图片)

海鲜季

开渔后巴浪鱼和鱿鱼唱主角

天色开始暗下来,陆地上的人们开始结束一天的劳作,而对于在灯光围捕渔船上的渔民来说,一天最忙碌的时刻才刚刚到来。渔民先将渔船上的灯光全部打开,吸引鱼群靠近渔船后,再把灯熄灭,几艘灯艇被放下水,停在渔船周围。灯艇上的灯开始亮了起来,成了附近唯一的光源,此刻,海里的鱼儿聚在光源周围,渔群就更加集中了。

“这个时候甲板上的渔民开始绕着渔船布渔网。”十几岁就开始出海捕鱼,今年已经58岁的船长老洪是地道的深沪渔民,他告诉记者,灯光围捕渔船均在晚上作业,利用的就是动物的“趋光性”,但也因为如此,灯光围捕渔船作业范围小,鱼获的种类较为单一。

老洪介绍,灯光围捕渔船作业的时间长短有两种,一种是每天来回,主要在闽南海域作业;另一种就是要等满载了才返回,一般在浙江海域作业。一般灯光围捕渔船可以装几千担的鱼。“捕鱼很讲究经验,比如要懂得利用水流,决定什么时候放网,什么时候收网,一艘船要是有技术高的渔民,渔获量都会不错。”

澳门新葡亰网站所有平台,开渔后,深沪渔港每天都有回港的灯光围捕渔船。据了解,当前灯光围捕渔船主要的鱼获为鲐鯵鱼(主要以巴浪鱼为主)、鱿鱼、鲣鱼,还有少量带鱼。

灯光围捕渔船和拖网渔船是深沪渔港的主要作业渔船,拖网渔船将于8月16日中午12时开渔。老洪说,拖网渔船上的拖网,是利用甲板上的绞车来收网的。拖网渔船的作业时间不限,而且范围广,捕捞到的鱼品种也多,一般从出海到回港的时间不会超过10天,捕捞到的鱼,就储藏在船上的冷库中。此外,远洋作业渔船是需要批文出海作业,作业的海域在国外居多。

涨知识

休渔期你吃的海鲜是这么来的

负责渔船后勤的小詹告诉记者,渔船回港后,他需要去帮忙卖鱼。“鱼获一般都是直接卖给冻厂,冻厂的鱼大部分供出口,一部分会卖给鱼贩,鱼贩再到菜市场销售。”小詹说,夏季的话,红色的鱼最好吃,到了农历八九月,肉鱼最肥美,年底的话,带鱼、虾菇最受欢迎。“其实只要是新鲜的海鲜就都好吃,毕竟海鲜主要是鲜。”

那么休渔期的时候,市场上的鱼又是从哪里来呢?小詹说,有的是养殖的,有的是休渔期前夕,渔民将部分鱼获冷冻。“需求关系摆在那边,休渔期的海鲜价格肯定是要比平时高的。平时海鲜的价格也是每天都在变化,比如今天回港的渔船多,今天的价格就会低一些,反之价格就会高一些。”

有风险

讨海人需时刻关注天气

今年,灯光围捕渔船的开渔期较往年晚了一个月,因台风关系,开渔日又推迟了一天。如果渔船出海作业时间较长又遇到台风来不及返回深沪渔港,怎么办?

“现在的设备很先进了,船上有各种卫星通信设备,最常见的就是北斗卫星电话。出海的人都会实时关注天气,如果有台风预警,不仅船上可以接收到实时的预报,手机也会收到相关信息。”老洪说,晋江市海洋局有个指挥部,遇到大风雨天气的时候,会指挥渔船避险,一般大部分渔船都可以提前返回深沪渔港。“如果实在来不及返回,渔船要么选择就近的码头停靠避险,如果附近刚好没有可以停靠的码头,就离开会受到台风影响的航线,避开风圈。一般情况下,到比较远的海域作业的渔船,都是一个船队一起,这样也可以互相照应。”

说完,老洪点了根烟,有点无奈地说:“讨海人是真的辛苦,风险又高,我十几岁就出海捕鱼,也是为了生活,为了生存。可以这么说,每一个讨海人都有过惊心动魄的时候。”老洪说他十几岁的时候,船上的设备远没有现在这么先进,那时候渔民是不敢到太远的海域作业的,毕竟海上作业有太多不确定因素,安全还是第一。

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